全球供应持续高企！施压油价走低！

【快讯通财经】（www.kxt.com）讯：今年5月25日，OPEC与俄罗斯等非OPEC产油国曾宣布将每日180万桶的减产协议延长至明年一季度。同时，由于部分OPEC成员国的减产履约程度降低，石油市场依然处于熊市。

另外，美国石油协会(API)周三早间晚些时候公布，7月14日止当周，美国原油库存增加160万桶至4.972亿桶。

除美国外，石油输出国组织(OPEC)成员国供应仍维持高位，主要原因在于尼日利亚和利比亚这两个成员国的产出增加，尽管OPEC承诺减产。

法国巴黎银行称，“尼日利亚和利比亚在恢复石油供应方面取得重大进展。目前利比亚的日产量据称在100万桶或以上，尼日利亚8月装载计划也达到每日逾200万桶的水平。”另外，该行还指出：“(在OPEC内部)限制尼日利亚和利比亚产量的谈论在迅速升温。但这两个国家不太可能在产量恢复后迅速接受限产协议。”

据【快讯通财经】（www.kxt.com）此前提及，花旗集团本周二更是表示，下调今明两年的油价预估，因被豁免减产的尼日利亚和利比亚恢复此前中断的供应且美国的产量出现攀升。该行将布伦特及WTI原油今年下半年的价格预测均下调了7美元/桶，分别至每桶55.50美元/桶和52.50美元/桶。对2018年，花旗将布伦特预估价下调了6美元/桶至54美元/桶，WTI降低7美元/桶至50美元/桶。

OPEC减产并未明显缓解石油供应过剩问题，而全球最大海外原油买家中国的石油需求却下降。

中国原油出大事了：需求大减！

知情人士称，全球最大的石油炼厂——中国石化6-8月份的每月石油处理量将比原计划少100万公吨左右(约24万桶/日)。他表示，这是因为需求减弱，并且与民营竞争对手的竞争加剧。

尽管该数字仅相当于中国原油总进口的3%，但是减产恰逢夏季——中国用油需求旺季。不过，随着政府努力减少污染，越来越多的中国人转而寻求替代交通工具，比如使用天然气的汽车等。

行业研究公司卓创资讯分析师高健表示：

“石油市场似乎已经对OPEC减产的消息免疫，这意味着通常影响价格的供应面消息已没有太大的影响，现在是时候把注意力转向需求面。而在这方面，随着中国燃料需求的减弱，意味着油价走低的时间可能更长。”

据【快讯通财经】（www.kxt.com）此前提及，IEA还在7月13日的报告中称，作为全球最大的能源消费国，中国2017年的汽油需求日均将增加9.5万桶，远远低于之前两年23-29万桶/日的增速。与此同时，今年上半年中国乘用车销量13年以来首次出现下滑。

国金证券分析师Guo Yifan表示，

“中国的燃料需求受到诸如共享单车和使用天然气汽车等替代交通工具带来的挑战。并且预计今年大城市共享单车的的使用将减少127万吨的汽油需求，而去年天然气汽车的使用已经“取代”了2200万吨运输燃料。”

另外，值得一提的是，IEA上个月将中国2017年的总石油需求增速下调4%至38.5万桶/日。据相关媒体报道，中国4月的石油需求下降0.3%，而汽油需求下滑6.3%，为去年9月来首次。

大宗商品研究机构ICIS-China分析师Amy Sun称，

“理论上，夏季通常是需求高峰季节，但自今年4月以来，中国的汽油需求却出现疲软现象。

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