近日，据英国《泰晤士报》报道称，中国已经建成了世界第一艘深海采矿船，这对于世界船舶制造业来说具有里程碑式意义，该船全长227米，可以在2.5公里深的海底作业，载重4.5万吨，配备采矿设备、水下机器人、甲板起重机和直升机坪等，能在海上连续作业5年多时间。

中国国土资源部部长姜大明曾说，海底蕴藏有880亿吨稀土、10亿吨钴、3万亿吨多金属结核矿，它们在电子、医疗设备、纺织、有色金属、汽车和化学等领域具有广阔应用前景，特别是含有稀有金属的稀土矿，可以毫不夸张的说：没有稀土，就没有现代军事！

但要获得这些宝藏，就必须掌握进入深海，和在深海开采矿藏的技术，中国已经领先世界实现了这一目标。对于西方而言，他们并不清楚中国是如何能够在短短几年时间里，在造船技术上取得如此巨大的进步；但是中国的知道，没有当年西方的严厉封锁，或许我们就不会拥有众多弯道超车的成就。

曾经的亚州第一，日本在船舶建造方面占据世界前十，结果却在6月29日将4艘先进大型液化天然气运输船、价值约52亿元人民币的“订单大餐”交给沪东中华造船厂“烹饪”；8月20日，沪东中华再次击败韩国现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船海洋公司，成功拿下法国达飞轮船公司的巨额订单。

据了解，法国将向中国采购9艘2.2万TEU级超大型集装箱船，订单总额近百亿人民币，成为了历史上最大规模的集装箱船订单，作为全球唯一一家能同时建造LNG船、双相不锈钢化学品船和集滚船3种顶级民用船舶的船厂，沪东中华代表上海制造，站在世界船舶工业的“塔尖”。

众所周知，韩国造船业在70年代快速发展，很快就超过了日本，当时的中国一穷二白，造船业远远落后世界先进水平，所有人都认为“中国制造”不行。可现实是，目前全世界有40%的船都是中国制造，95%的船中国船厂都造得出来。

可是，有些人却认为这并不值得炫耀，西方没有，只是不想造而已，否则一定能造出来！借用吴京导演的一句话：有些人自卑，被洋人欺负惯了吧，就觉得中国人不能强？美国人打不倒，中国人必须被打倒？贱不贱啊！

不仅如此，还有不少西方媒体表示，中国在造船业的快速发展，必将促使西方绝对领先的传统技术快速落后，将会造成西方大量的造船公司陷入困难，或许不久后西方会花大价钱向中国购买这些技术，但还是希望中国能够主动分享，避免造成不必要的恐慌，造福全人类。

当然，中国绝不会答应这些无理的要求，三十年河东、三十年河西，以往合作都是西方唱主角，中国只能唱配角；如今西方却不断登门拜访向中国学习，往后也会成为常态，期待全世界都像汉唐盛世那样仰望中国，此生不悔入华夏，来世愿在种花家！