财政部经济建设司副司长宋秋玲9日在此间表示，新能源汽车长期执行消费补贴，容易使企业盲目扩张，形成产能过剩。目前补贴的退坡政策已经明确，今后将配合有关部门加快新能源汽车积分政策，确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。

宋秋玲指出，消费补贴的政策初衷是培育市场，但长期执行消费补贴，政府不仅背上负担，企业也容易患上“政策依赖症”，行业容易出现低水平的盲目扩张，形成产能过剩。

宋秋玲说，未来，财政部将强化监督管理，支持有关部门尽快建成新能源汽车监管平台，实现从材料、采购、车辆生产、销售、运营到资金申报、审核全流程的监管。

同时，加快补齐充电设施短板，鼓励各地发挥奖励资金的杠杆作用，创新采取PPP众筹建桩方式，降低建设成本，实现风险共担，利益共享，调动社会资本的积极性。

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将制定国家智能汽车创新发展战略加快上路立法

据新华社天津9月9日电 国家发展改革委产业协调司处长吴卫在此间表示，根据智能汽车业快速发展需要，国家发展改革委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。

立法将对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范，在智能交通设施方面加快我国自主标准体系，对影响车辆安全和信息安全的环节建立强制性的标准规范。

我国已启动传统能源车停产停售时间表研究

据新华社天津9月9日电 工信部副部长辛国斌在此间表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

英国政府宣布将禁售汽油车 德国/法国也将跟进

今年7月，英国政府发布了清洁空气政策宣布将在2040年起全面禁止一切以汽油和柴油为动力的汽车。为落实该政策实施，英国政府还将对电动汽车进行优惠补贴。该政策一经发布，随之得到了德国、法国的效仿。

对于主要以燃油消耗为载体的汽车，以及在道路拥堵和面临空气污染等问题上，各国政府都高度关注。为了让人们更容易接受这一政策，英国政府首先解决的是公共交通状况，并决定斥资2亿英镑（折合人民币约17.1亿元）推动电动巴士的普及。

关于解决交通及汽车污染问题，英国政府走在了世界前列，承担起了示范者领头羊的角色。不仅如此，欧洲各国政府也积极响应这一政策。一石激起千层浪，不久前，德国政府表示截止至2030年，将停止销售以汽油和柴油为动力的汽车。与德国接壤的法国也表示希望到2040年结束气柴油汽车的销售。

目前，电动汽车产能以及续航、电池等技术壁垒还未完全得到完善，很难满足消费者实际需求，这将有碍于电动汽车未来发展。各国政府与厂商之间还需加强合作，建设更多的基础设施。（网上车市 2017年9月9日 北京报道）

来源；网上车市