9月9日上午，工信部副部长辛国斌公开发布了一个重磅消息：中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表！

这个消息，将对全球石油行业、汽车行业产生巨大的影响！

此前，已经有多个国家宣布了“燃油汽车”的禁售时间。其中荷兰、挪威最为激进，把时间初步确定在2025年。德国和印度，则把禁售时间点确定在了2030年。至于法国和英国，是2040年。

连印度这种“刚刚洗脚上田”的国家都宣布了燃油车的禁售日期，中国显然不能无动于衷了。因为这不仅仅涉及到国家能源安全问题，还涉及到环保形象问题，以及新能源汽车的话语权、领导权问题。

中国和印度都是石油进口国。由于中国发展领先印度15年左右，所以中国现在进口石油的量非常大，已经成为全球第一大石油进口国。每年超过一半的原油消耗，要通过进口。

不用说别的，我们就拿中印对峙来分析一下两国的能源安全问题吧。中印的原油主要都从中东进口，印度控制着北部印度洋，这里正是中国漫长的石油运输线。

不过中国比较机智，通过“巴铁”的瓜达尔港，控制了霍尔木兹海峡，还在斯里兰卡拿下了合作港口。也就是说，中国也可以威胁印度的运输线。

而且中国还可以通过瓜达尔港把石油上岸，通过高铁、高速公路、石油管道从新疆把石油运进来。而印度，则可以通过导弹来威胁中国的这条漫长运输线。

可见，大家都有制衡对方的办法。于是，最终极的解决方案来了：如果中印竞争的焦点在能源安全，那么就要先看看谁能“不用石油”，或者是“不用进口”。

所以，中国采用三种办法解决这个问题：

第一，从中亚、俄罗斯增加进口，但问题是总量仍然不够；

第二，推进页岩油、页岩气开采技术进步，力争自力更生；

第三，跟印度比拼新能源车，看谁能尽早停售燃油车。

中国目前有接近2亿辆燃油汽车，新能源汽车的保有量还不到150万辆（上海只有10万辆，深圳只有8万辆）。现在中国每天自己开采的原油，还不够这2亿辆汽车消耗。所以，这一方面说明中国新能源车市场有多大，另一方面说明我们的能源安全有多脆弱。

事实上，如果中国宣布禁售燃油车的时间表，将全面激活中国的新能源汽车、电池等行业。由于拥有全球最有潜力的市场，所以这可能是一次绝佳的中国汽车后发制人，反超发达国家的机会。

也就是说，如果国家公布禁售燃油车时间表，将是新能源汽车及其产业链的重大利好。当然，对于石油、传统汽车是利空。但传统车商，大多已经拥有了新能源车的布局。

分析到这里，你是不是想到了董明珠对新能源车的投资？当时格力电器的小股东坚决反对，董明珠依然宣布以个人身份投资，还拉上了万达的老王。

现在看来，董明珠还是有远见的。但科技行业不是“早到早得”，董明珠的投资能否修成正果还有待观察。

但有一点是肯定的：工信部副部长的这个“剧透”，将引爆下周新能源汽车概念股。

雷达君梳理了新能源汽车产业链的相关概念股：

1、整车板块：上汽集团（600104）、比亚迪（002594）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、宇通客车（600066）、广汽集团（601238）、中通客车（000957）等;

2、充换电基础设施板块：许继电气（000400）、国电南瑞（600406）、奥特迅、中恒电气（002364）、动力源（600405）、上海普天（600680）等;

3、锂电池板块：国轩高科（002074）、新宙邦（300037）、天赐材料（002709）、西部资源（600139）、沧州明珠（002108）、杉杉股份（600884）、天齐锂业（002466）、赣锋锂业（002460）、当升科技（300073）等;

4、零部件板块：均胜电子（600699）、信质电机（002664）、江特电机（002176）、天汽模（002510）、华域汽车（600741）、卧龙电气（600580）等;

5、服务代理板块：国机汽车（600335）、庞大集团（601258）、物产中大（600704）等。

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