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山西煤老板历来都是以暴发户姿态出现在大众面前，尤以前山西首富李兆会天价迎娶女明星车晓，以及山西煤老板邢利斌挥金7000万嫁女，最为轰动一时，然而自2012年煤炭行业寒流突至，山西煤老板就成了炫富后被打脸的典型，不是跑路就深陷债务危机，渐渐的淡出媒体关注的圈子，但吉利力推的甲醇汽车有望让他们回归大众视野.

1、山西煤老板激情燃烧的岁月？

在媒体的眼中，2002-2012年被称为中国煤炭行业黄金十年，在2002年以前，每吨煤价格仅为180元，以至于很多山西煤矿都发展不下去，当地政府不得不将煤矿转手承包给个人，但随着中国工业化及城镇化进程对煤炭需求量激增，煤炭价格节节攀升，在2008年最高达到1070/吨，这些煤矿的接盘侠则摇身一变成为富可敌国的煤老板。

然而，在2012年5月后的煤炭行业寒流突至，煤炭价格持续暴跌，使得煤炭行业利润大幅下滑，同时下游企业又拖欠煤款，银行纷纷抽贷更是雪上加霜，由此让许多煤老板资金链断裂而宣布破产，豪车及豪宅则全部被抵押，昔日的荣华富贵只不过为南柯一梦（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。

2、吉利甲醇汽车拯救煤老板？

吉利汽车董事长李书福在2017年两会期间递交甲醇汽车推广提案中，阐述甲醇汽车推广将为中国带来三大经济效益，首先是甲醇燃料低排放属性，可以降低煤炭及石油直接燃烧带来的高污染，一定程度的缓解城市雾霾压力;

其次是用户使用成本降低，一辆普通家用轿车百公里消耗汽油8升左右，按照6元/升的价格计算，跑100公里花费为48元，但相同排量的汽车燃料换成甲醇后，百公里消耗12升甲醇，甲醇价格在2元/升，跑100公里只需花费24元;

再者是拉动中国煤炭化工项目，甲醇原料多为高硫高灰的劣质煤，这些劣质煤是不能直接燃烧的，但这类煤在中国储量却占到了40%-50%，如不对这些煤进行综合利用，不仅会造成中国能源浪费，同时还会带来更严重的环境污染（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。

由此可见，一旦中国大面积推广甲醇汽车，不仅能降低车主用车成本，缓解城市雾霾压力，还能高效利用中国煤炭资源，拉动煤炭行业的发展，推高煤炭价格，山西煤老板好日子，有望同甲醇汽车一起到来.

3、吉利甲醇汽车不是说说而已？

据悉，在吉利新能源汽车技术路线上，甲醇汽车重要性要远高于纯电动汽车，为此吉利从2005年就开始研发甲醇动力汽车，是国内首家获得甲醇车生产资质的企业，目前已有跨界SUV帝豪GS为代表的五款产品适配于甲醇汽车动力系统，同时还会延伸到新海景、新远景、帝豪GL和新帝豪等车型.

业内人士指出，与传统的汽油车相比，帝豪GS甲醇车的车身长度、高度和轴距分别增加3mm、降低15mm和减少20mm。而在动力方面，帝豪GS甲醇车较同排量（1.8L）汽油版在最大功率和最大扭矩两项数据少3kW和2Nm，其最高车速可达到175km/h，其使用的发动机传动系统则为6速手动变速箱.

同时，吉利早在2012年就获得工信部批准甲醇汽车专向试点，甲醇出租车得以在山西、陕西、上海、甘肃及贵州试点运营;在2015年7月则斥资4550万美元对冰岛碳循环国际公司进行投资，共同研发并推广100%甲醇汽车在中国、冰岛和世界其他地区的使用;在2015年11月及12月，则分别在贵州贵阳及山西晋中新建了甲醇整车汽车制造基地，两大基地建成后将都能实现年产10万台甲醇汽车的能力（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）.