全球首创车顶安全气囊问世，摩比斯是怎么做到的

据了解，该款安全气囊起爆时间为0.08秒，当车辆发生侧翻等事故时，迅速响应并覆盖整个车顶，保护乘客头部及颈部的安全，防止乘客从天窗被甩出。那么，如此硬核的安全气囊是如何研发出来的呢？下面跟大家简单介绍一下。

开发车顶安全气囊的契机

近年来，对北美地区车辆事故的有关数据分析表明，2000年到2015年共发生了13700余起翻车事故。其中乘客被从天窗甩出的案例高达200多起。在对实车进行碰撞实验时，也确实在有些情况下假人被从天窗甩出去。而且天窗的面积越大，被甩出的几率就越高。所以我们想设计一款装置来保护乘客安全，防止他们从天窗被甩出而受到伤害。

车顶安全气囊与现在汽车普遍搭载的安全气囊不同之处

现在车辆上搭载的安全气囊，能够分散及减缓在车辆受到来自前方或侧方的强烈碰撞时，乘客头部及胸部受到的冲击力。当汽车受到一定碰撞力量后，气囊就会释放压力打开，但气囊瞬间展开充气，很可能对乘客造成二次伤害。而摩比斯研发的车顶安全气囊的展开遵循既定轨迹，因此更加安全。

如果发生交通事故时系着安全带，那么车顶安全气囊的作用是否依旧显著

确实在发生交通事故时安全带的作用非常大。但是它只固定一边的肩膀，发生侧翻事故时，乘客容易被上下大幅甩动，甚至从天窗被甩出去。这时车顶安全气囊就发挥作用了，能把乘客的头部及颈部受到的伤害减到最低。

车顶安全气囊原理

车顶安全气囊被收纳在天窗的前方或者后方，占据的空间非常小。一旦发生车辆碰撞事故，它能在0.08秒的时间内迅速覆盖整个车顶。它的核心技术是气囊垫以及气囊垫两边的夹紧环。不锈钢金属制成的夹紧环利用弹簧的弹性提升气囊垫的展开速度，涂在气囊垫表面的硅胶涂层能使气囊垫的展开时间长达6秒。

车顶安全气囊有助于降低交通事故伤亡率

从侧气囊商用化落地之后有一个统计，就是因为安装了侧气囊，交通事故的伤亡率降低了53%。而安装了车顶安全气囊，预计伤亡率能降低一半以上。

车顶安全气囊何时实现商用化

开发已经完成了。目前，正在向北美、欧洲、中国等国家的汽车制造商推广，预计两年后实现商用化。

随着消费者们安全意识的上升，汽车的配置也日渐完善。摩比斯此次研发的车顶安全气囊在安全性、实用性上具有明显优势，能有效降低交通事故伤亡率，将成为未来车辆的标配。在未来，摩比斯将会不断推出保障移动出行安全新技术，保障安全出行。

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