广州首座珠江两岸人行桥正式通行，广州科普大讲坛带您走近中国桥梁的科技故事

6月25日,广州珠江上的新地标——广州首座珠江两岸人行桥“海心桥”正式通行。这是我国桥梁建设高速度、高质量和高颜值的又一个标杆。目前我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁总数已超过20万座,已成为世界第一桥梁大国。沪昆高铁北盘江特大桥、港珠澳大桥、藏木特大桥......桥梁建设的巨大成就,是民族复兴阔步向前的重要标识,也是我们伟大民族精神的鲜明体现。

“桥何名欤?曰奋斗。”广州科普大讲坛第184期,邀请中铁广州局集团副总工程师、教授级高工廖云沼, 中铁广州局桥梁公司总工程师张应红以及中铁广州局集团二公司总工程师邓晓峰,开讲《一桥飞架南北,天堑变通途——中国桥梁背后的广州科技力量》,为我们介绍中国桥梁建设所蕴含的科技力量,以及背后鲜为人知的感人故事。广州科普大讲坛由广州市科学技术协会、广州日报社主办,广州市科学技术普及中心、广东广播电视台珠江经济台承办,并在各大媒体平台同步播出。

广州科普大讲坛现场

【不同桥型,建造需要因地制宜】

廖云沼

中国桥梁建设辉煌成就的背后,离不开我国强大的科技力量和建设者的智慧。廖云沼讲述,针对不同的地形条件,人类发挥聪明才智,创造了各式各样的桥梁,按结构体系划分,分为梁式桥、钢架桥、拱桥、缆索承重桥(即斜拉桥、悬索桥)等四种基本体系。廖云沼还介绍了世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥的沪昆高铁北盘江特大桥、我国第一座跨长江的武广高铁武汉天兴洲长江大桥、我国第一座现代化悬索桥广东汕头海湾大桥等经典案例的“技术范”。

【桥梁的建设,离不开科学技术与建设者非凡的毅力】

每一座桥梁的建成,不仅仅依靠先进的科学技术,还离不开建设者非凡的毅力和执着,以及他们那种“百折不挠、精益求精”的工匠精神和“逢山开路、遇水架桥”的开路先锋精神。张应红结合自身建桥经历,向公众讲述了中铁广州局集团两次在青藏高原这片神奇土地上建桥的故事。

张应红

张应红讲述到,在“世界第三极”修建青藏铁路,是中国几代人的梦想,2001年,青藏铁路二期工程动工,青藏铁路建设条件之苦、难度之大、要求之高,在世界铁路建设史上前所未有,桥梁建设者们顽强攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界难题,胜利完成了青藏铁路拉萨河特大桥、当雄特大桥等施工任务,为青藏铁路这一世纪丰碑的成功建造做出了突出贡献。

【精品桥梁工程,助力粤港澳大湾区一体化发展腾飞】

几十年来,一座座精品桥梁在我国拔地而起,助力了伟大复兴的中国梦、交通强国的新征程。讲到新时代的“造桥人”这一篇章,邓晓峰详细介绍了“海心桥”在建设过程中具有的曲、斜、难、大、高等特点,以及为确保工程安全优质快速推进,采用的承台围堰组合钢板桩新工艺、超高性能混凝土新材料、主墩基础抗碱锚固型钢体系新技术、宝峨46型旋挖钻新设备等“四新”技术。

邓晓峰

桥梁的建设,服务于中国亿万儿女,是实实在在的民生工程,同时也处处彰显着我国造桥技术的跨越式发展。桥梁连接着历史和现实的传承与非凡跨越,纵横四海,通向未来,成为我国彰显综合国力的重要标志和世界名片。中国桥梁背后的广州科技力量,将助推粤港澳大湾区攻坚国际一流湾区和世界级城市群、推进基础设施“硬联通”,助力粤港澳大湾区一体化发展腾飞。

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