陈卓林：努力奋斗只为建设祖国，不为头衔

自1943年战事稳定之后，中国进入了高速发展的状态，已经成为"央航"总经理的陈卓林提出了要振兴央航的观点，培育中国的正驾驶飞行员。同年，陈卓林就开辟出了5条航线，而且飞行员全部都是中国真正的飞行驾驶员，使中国的航空运输事业有了一个质的发展，其相关电台、电传机线路也都有了一个快速的发展。 截至到1948年，仅仅5年的时间，陈卓林将中国的航空航线由5条发展到了26条，央行员工达到2381人，真正成立了属于中国人自己办的航空公司。同年，陈卓林被调查与国民党联系密切，他只能暂避香港。同时也与中共地下党获取了联系。

1949年在中共中央派来的吕明等人的劝说下，开始了两航起义。陈卓林与刘敬宜联名上报："自即日起宣布停止通航蒋管区域，与国民党政权断绝关系，央航归附中央人民政府管辖。"陈卓林也回到了北京。

这一举动受到了强烈认可，并且任命陈卓林为央航总经理，但陈卓林并没有接受这一任命，在不久之后他重新回到了广东，后返回香港，继续处理央航总局的后续问题。所以直到逝世，也一直在为中国航空事业贡献自己。

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