快的打车收购大黄蜂打车 阿里将继续投资

快的打车目前在苏浙沪地区占有较高的市场份额，全国范围内占41.8%位居第一，接下来会加速国际化布局。

快的打车昨天在上海北京东路外滩的一个老洋房里举行了新闻发布会，正式宣布收购了大黄蜂打车软件。

举行新闻发布会的老洋房曾是上海市对外贸易公司的办公大楼，现为一家豪华饭店的所在地。对于目前还未赚钱的快的打车来说，出手如此阔绰，在这样豪华的饭店举行新闻发布会，人们不禁要打问号。“你们要说我们烧钱越来越厉害了吧。”快的打车的负责人主动挑起话题，承认赢利过程仍然漫长，但其认为打车软件就像10年前的淘宝网，想象空间非常巨大。

阿里将继续投资

快的打车2012年5月诞生于杭州，阿里巴巴集团是快的打车的投资人。大黄蜂打车软件于今年4月在上海全面试运行。据了解，阿里巴巴集团对双方的合并表示欢迎，承诺与另几家财务投资人一起，再投入近亿美元资金和其他资源，支持快的打车继续发展。

“(合并)这件事今天可以说了。我们现在已经覆盖45个城市，拥有2000万用户，被35万司机使用，每天产生的订单超过40万份，我们在中国的垄断地位初步形成。”快的打车负责人昨天表示，选择这种高收费场所举行新闻发布会，与以前在别处举行新闻发布会，并无异样。

快的打车目前在苏浙沪地区已经占有较高的市场份额，而且打车软件覆盖的城市包括了香港、澳门。据中立机构发布的《2013年第3季度中国打车APP市场监测报告》，快的打车的市场份额为41.8%，位居全国第一。快的打车接下来会加速国际化布局。

需要指出的是，各家打车软件公司至今难言赢利。

昨天到场的阿里巴巴集团资本部门负责人向商报记者解释，阿里巴巴从快的打车身上看到了当年淘宝网的影子，两者都是通过技术和运营从零开始培育市场，从最底层帮助一个传统行业实现信息化和电子化。“这个过程可能会很漫长，也会遇到各种各样的困难，但它的想象空间非常巨大，我们有足够耐心去等待。”

进军租赁车领域

据了解，快的打车已在北京、上海联合了一些正规汽车租赁公司，从出租车领域扩张到租赁车领域，将形成“出租车+商务车”的运营模式。

“汽车租赁公司习惯于按天、按月出借车辆，会有大量闲置的车辆资源未被利用。我们以大黄蜂的APP与汽车租赁公司合作，将车辆区分为经济型、舒适性、商务型、豪华型(宝马、奥迪)，分别计费，跑多远收多少。”

阿里巴巴集团资本部门负责人透露，商务车租赁已经产生成交量，“只要产品有好的体验，用户是愿意付钱的。我们不担心以后赚不到钱。”另据了解，快的打车设计的商务车租赁业务，汽车租赁公司和乘客只能以支付宝和银联卡结算车资，而支付宝公司恰好是阿里巴巴集团关联企业。

快的打车设计的商务车租赁业务，收费标准高于出租车，其中，经济型租赁车起步价30元加3元/公里，舒适型租赁车起步价40元加4元/公里，商务型租赁车起步价50元加5元/公里，豪华型租赁车起步价60元加6元/公里。“智能手机有定位功能，我们可以在后台把实际的路径勾出来，以此计算里程。”快的打车方面按一定比例向每笔交易收取佣金，可向乘客提供发票。