天天热点！读创下午茶｜美的速度：老牌白家电，狂奔新能源！

读创/深圳商报记者 穆砚

(资料图片)

老牌白家电巨头？一些网友对美的的刻板印象，已经显得有些落伍了！2月28日，美的集团（000333）最新发布的投资者关系活动记录表披露了公司汽车零部件领域的最新进展。在美的工业强大的制造能力加持下，相关项目实现“一年内投产”，以“美的速度”迎接新能源汽车市场需求“井喷”。

值得注意的是，公开资料显示，美的集团目前在光伏、储能、电网调度、新能源汽车、家电等涉及新能源产业循环体系前中后端的多个环节和赛道上，都已不同程度涉足。作为一家世界500强公司，美的集团又一次站在了产业崛起的风口！

●美的对新能源汽车产业的研发投入时间已超过10年

美的集团在最新发布的投资者关系活动记录表透露，2023年1月6日，美的新能源板块的威灵汽车部件安庆新能源汽车零部件战略新基地(以下简称“威灵安庆基地”)一期正式投产，预计在2月下旬完成产能爬坡后，将朝着每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机、20万台驱动电机的目标迈进。

美的称，新能源汽车产业作为美的集团的战略方向，研发投入时间超过10年。从前沿技术开发到2018年威灵汽车部件公司成立、从布局‘三大领域’产品到安庆基地投产，美的工业技术一步一个脚印，将成为中国新能源汽车产业链条上的重要一环，为助推我国新能源汽车产业崛起作出贡献。

乘联会数据显示，截止2022年11月，新能源汽车国内零售渗透率已经达到36.3%，2023年，随着各大传统品牌加速发力新能源和充电设施的不断完善，新能源汽车的整体渗透率有望逼近50%，市场空间巨大。威灵安庆基地的快速建成投产，将进一步提升威灵新能源汽车核心零部件产品产能和交付稳定性，更从容地应对需求量新一轮“井喷”。

此次投产的产线凭借“柔性生产、可追溯、自动化程度高”等诸多亮点再次引领产业发展。该产线能够在生产全流程中实现多产品的敏捷快速换型；基于二维码对装配过程工艺参数进行精确追溯；高达93%的自动化生产比例大幅度提升生产效率与品质保证。在强大的制造能力支持下，威灵安庆基地预计在2月下旬完成产能爬坡后，将朝着每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机、20万台驱动电机的目标迈进。

●新能源已经成为美的重要的“第二引擎”

作为美的集团战略转型的重要载体，除本次投产的威灵安庆基地外，威灵还在上海、安徽合肥、广东顺德、日本大阪和英国谢菲尔德大学布局了研发中心与合作机构，持续提升中国新能源车企核心零部件技术能力。

以此次下线的首台电动压缩机为例，该产品具有“高转速、低噪音、低功耗”特性，主要配套理想、小鹏、蔚来等市场主流电动车企业。

值得一提的是，为解决“充电慢、续航短”等影响终端消费者决策的痛点需求，威灵汽车部件率先推出了行业标杆产品——全球首款800V碳化硅(SiC)12,000rpm高转速电动压缩机。2023年，CO2环保冷媒的800V电动压缩机等产品也将进入量产阶段，威灵汽车部件将会为行业迈向800V超快充时代做出更多贡献。

威灵汽车部件聚焦新能源汽车“热管理、电驱动、底盘执行系统”三大领域的增量部件，涵盖电动压缩机、驱动电机、EPS转向电机、电子油泵、电子水泵五大产品线。依托在研发人员、专利等技术布局与“安庆+合肥”双生产基地所积累的优势，威灵汽车部件致力成为全球新能源车零部件核心供应商。

当绿色低碳发展成为全球共识，新能源重要性进一步凸显。作为一家“世界500强”的科技公司，美的新能源已经成为重要的“第二引擎”。除了新能源车核心部件外，美的还组建强大新能源产业“矩阵”，为威灵安庆基地打造零碳工厂提供了强大助力。

●二十年造车梦也有曲折：从客车制造转向新能源车核心零部件

一直以来，美的集团便有着一颗造车之心。早在2003年，美的就曾尝试进军客车制造领域，先后收购云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司和湖南省三湘客车集团有限公司，并计划投资35亿元进行研发和生产。

然而在2008年，美的集团宣布暂停客车制造项目，造车梦就此按下暂停键。时间来到8年后，在2016年的第二届亚洲消费电子展上，美的集团再次携手安吉星，开始将触角伸向汽车互联网。

2018年，美的威灵汽车部件产品公司正式成立，希望打造新能源车核心部件“头部”供应商。这次美的集团选择利用其制造优势，从核心零部件切入。着手于解决国内新能源汽车关键核心零部件中资供应商占比较低、整车三电系统供应上优质部件相对稀缺的难题。

从家电时代积累起，美的集团在电机、压缩机等产品上有着涉及5500多项机电共性专利技术的基础，随着在全球汽车行业应用占据优势地位的库卡机器人被收入美的麾下，美的集团在成为新能源汽车零部件制造头部企业上的信心十足。

●“野心”不止于新能源汽车：美的新能源综合管理领域大蓝图已现

能源是现代经济的命脉。在“双碳”的大趋势下，新能源是新经济的基础。而美的集团的“野心”远远不止于新能源汽车。

2022年12月14日，美的集团楼宇科技事业部宣布，已与南方电网深圳虚拟电厂管理中心达成战略合作，将共同推进广东、广西、云南、贵州和海南五省虚拟电厂的落地应用，助力“双碳”发展。

这一消息让人有些惊讶。过去人们认知里只生产各种白色家电的美的集团，原来近年来已逐渐深入到以电为核心的新能源产业循环体系构建中。

据南方+报道，2022年美的集团还控股了在智能电网、储能、综合能源服务领域卓有建树的深圳市科陆电子科技股份有限公司。该公司曾在电能表、智能用电终端、电动汽车充电桩检定装置等方面创造多个“国内第一”，是国内少数有能力参与储能项目全产业链的集成商之一。

早在2020年3月25日，上丰集团向美的集团转让1.98亿股合康新能股份，刘锦成转让1114万股合康新能股份，合计2.09亿股，总价7.43亿元。同时，上丰集团及叶进吾将合计5575万股股份（约占总股本5%）的表决权委托给美的集团。

此次交易之后，美的控制合康新能23.73%的表决权，成为公司控股股东，美的集团成为公司的间接控股股东，何享健先生成为公司实控人。

合康新能自此进入美的集团的体系，成为美的集团新能源产业的重磅布局之一。

被美的集团收归旗下的合康新能涉及储能、智能电网、光伏绿电、用能管理、供能管理等多个领域，正在逐渐拓展在新能源行业和工业园区的应用。此外，合康新能还提出“家庭综合能源”概念，通过户用储能系统帮助家庭实现智能柔性能源管理。

如今，美的新能源版图涵盖了美的工业技术旗下的合康新能、科陆电子、威灵汽车部件，美的楼宇科技iBUILDING数字化平台自研打造了综合能源数字化管理体系，美云智数SCADA能源管理平台等。从发电到用电、从储能到节能，从家庭、园区到城市，美的新能源在能源综合管理领域的布局逐渐连木成林。

在新能源产业的大力布局，表明了美的集团的战略雄心。那个过去为千家万户提供优质家电的美的，现在正在下一盘“很大的棋”。

●最新政策大力支持家电+新能源汽车，美的集团又选对了赛道和风口

值得注意的是，3月1日，国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，财政部副部长许宏才在发布会上表示，支持增加适销对路商品供给，让老百姓乐于消费。通过实施积极财政政策，推进供给侧结构性改革，不断提升国内供给质量水平，激活市场需求潜能。鼓励有条件的地方通过现有的资金渠道对家电“以旧换新”、绿色智能家电下乡等予以支持。对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。

分析人士表示，家电“以旧换新”、绿色智能家电下乡、新能源汽车继续免征车辆购置税，这些政策对美的集团来说，都是利好消息。看来，美的集团这一次又选中了赛道和风口。

二级市场上，截至3月1日下午13时52分，美的集团报54.46元，涨3.81%，公司目前总市值3810亿元。

审读：喻方华

标签： 美的集团 合康新能 新能源车 驱动电机