最近一段时间，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)将被中国车企收购的消息，在汽车圈里传的可谓是沸沸扬扬。长城、吉利、东风以及广汽等多家中国汽车制造商，都成为了人们猜测会收购FCA的对象。

熟悉FCA的朋友都知道，它于2014年正式成立，旗下包括Jeep、道奇、克莱斯勒、玛莎拉蒂、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、菲亚特等众多品牌，是世界上第七大汽车制造商。而FCA目前的市值是250亿美元，因此想要收购FCA并非一件容易的事情。要知道当初2010年，吉利收购沃尔沃的时候，才不过花了13亿美元和2亿美元银行票据，而现在想要收购FCA专家估计收购价应该在300亿美元左右。

纵观上面这些大家普遍在传的可能收购的国内车企，东风和广汽都是国有企业，如今处于改革产业结构的关键时刻，人事调动频频，所以说这两家的可能性不大。只有长城、吉利这样的民营企业资金运转、融资等方面相对灵活，才有收购FCA的可能。但就在8月16日，吉利汽车总裁兼执行董事安聪慧以及行政总裁兼执行董事桂生悦，在香港业绩会上，都表示吉利没有收购FCA的计划。那么这样是不是意味着长城将成为了FCA中国唯一“接盘侠”呢?

吉利是没看上FCA?还是无力折腾了?

吉利虽然已经否认无意收购FCA，但有鉴于吉利的“前科”，不少人对此还是表示怀疑。因为，吉利在收购莲花汽车和宝腾汽车之前，有媒体报道，吉利集团董事长李书福在上海的一个采访中否认了收购的信息，说双方合作仅限于技术方面。但结果相信不说，大家也都已经知道了，吉利在今年5月份成功收购了DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份。所以，这次虽然吉利汽车总裁兼执行董事和行政总裁兼执行董事都表示吉利没有收购FCA的企图，但也不排除回头吉利汽车会反口的可能，毕竟在这也不是第一次了!

当然，也有可能是吉利刚刚收购完莲花和宝腾，还没有消化东南亚的市场，目前无力再收购FCA。而且，从吉利汽车公司行政总裁兼执行董事桂生悦在香港业绩会的发言看，吉利公司未来收购会针对有助提升品牌、技术和帮助进入目标市场的对象。潜台词就是说，FCA对吉利未来的发展没有什么用处，因此吉利汽车不会收购FCA的可能也不小。

长城成FCA中国唯一接盘侠 估计没戏

那么既然吉利出局了，长城会不会成为FCA中国的“接盘侠”呢?从目前情况看，希望也相对来说比较渺茫。为什么会这么说呢?原因有两点，第一点美国现任总统唐纳德•特朗普，即将针对中国首次发起重大贸易行动，在8月14日他已经指令美国贸易谈判代表，就北京强制外国投资者转让重要技术所用的知识产权规则展开调查。中国车企这时想要收购美国数一数二车企的股份，政治因素上会受到限制。

第二点，根据长城2017年7月份发布的中期业绩快报显示，长城目前的总资产为923.09亿人民币。而收购FCA所需要资金口巨大，并非今年刚刚已经推出高端品牌魏派的长城目前所能承担的。另外，长城今年的销售业绩也不算特别理想，哈弗H6业绩出现了下滑。所以说，长城现在想要收购FCA可能性不大，如果说单独收购Jeep还比较靠谱!