8月20日，中国公司成功打败韩国“三剑客”--现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船海洋公司，拿下了法国海运公司的巨额订单。按照中法达成的协议，法国将向中国采购9艘2.2万TEU级（1TEU等于1个20英尺长的集装箱）的超大型集装箱船，每艘造价约10亿人民币，订单总额达到了96亿人民币。

在此之前，韩国“三剑客”信心满满志在必得，韩国业界也表示打败竞争对手轻而易举，因为在5月三星重工业公司刚刚拿下了2.1万TEU级集装箱船订单，但现实却狠狠泼了韩国一盆凉水，史上最大规模的集装箱船订单，成了煮熟的鸭子，落到了中国造船厂的碗里。

据悉，这9艘超大型集装箱船将分别由沪东中华造船公司和上海外高桥造船公司承建，前者承建5艘，后者承建4艘。其中沪东中华是鼎鼎大名的中国船舶工业集团公司下属的子公司，是我国唯一具有完整船舶配套产业链的船厂，它不仅承建了大型集装箱运输船、游轮、客轮、浮式储油轮、特种工作船等3000多艘，畅销五大洲40多个国家和地区，还具有承建军舰的能力，其中部分053型、054型、056型护卫舰, 7艘072型登陆舰、3艘903型补给舰都在沪东造船厂诞生。

其实，这已经不是中国第一次“截胡”韩国造船厂的大单了。两个月前（6月29日），沪东中华造船公司打败韩国造船企业，成功拿下了日本商船三井公司的4艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船建造合同，总价值达到了52亿人民币。4艘LNG运输船完全由沪东中华造船厂自主研发设计，单次航程就可以运输7.5万吨天然气，完全代表了中国造船厂的优异建造质量和卓著的品牌声誉。

接连两个巨额订单被中国夺走，韩国自然免不了一番感伤。实质上，当前中、日、韩造船产业的实力已形成三分天下的格局，中国的订单量已占据全球造船业的三分之一，不需三年将彻底赶超韩国，成为名副其实的全球第一。对此，韩国只能哀求中国高抬贵手，放过一马了。

不仅在造船实力上三国较劲，在航运上也在掰腕子。近期，中国远洋海运集团以62亿美元收购了东方海外，成为全球第4大航运公司。日本的“三剑客”---日本邮船、商船三井和川崎汽船联盟组成新公司ONEHD，成为全球第6大航运巨头。与此同时，韩国海运业14家集装箱航运公司也在抱团取暖，决定成立韩国海运联盟，增强其海运能力。

其实，大家都知道，中国曾长期遭受西方发达国家的武器禁运和技术封锁。不过，三十年河东，三十年河西。“封锁个10年8年，一切都有了”的预言已经成真，中国在很多领域已经领先全球了。即便是一向对中国保持高度警惕的日本，也希望中国不计前嫌，能够采购中国的大型龙门吊、巨型锻模液压机和发动机制造设备，还希望在量子技术、第四代核电站、全电推进、电磁弹射、高温超导等近30个装备领域与中国开展合作。

一百年前，中国与西方相差近两百年；

六十年前，中国与西方相差近一百年；

三十年前，中国与西方相差近五十年；

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未来，这样的差距将会彻底颠倒！

所以，中国人一定要自信，让我们一起见证：美日韩欧低下高傲的头颅吧！