波音777X负载测试中舱门炸开 事故没有造成人员伤亡

自2018年10月至2019年3月的6个月内，两架分别来自印尼狮航和埃航的波音737MAX飞机相继坠毁，分别导致狮航189名人员、埃航157名人员罹难。

上述两次重大空难，让美国波音公司的737MAX机型被各大航空公司停飞。

“雪上加霜”的是，据外媒报道，波音公司近日又中断了新型飞机777X的测试进程，因为在负载测试过程中，飞机的货舱门突然爆炸了……

值得一提的是，波音本计划用777X与空客的A350争夺订单。

测试时舱门爆炸掉落

据《西雅图时报》消息，波音公司发言人9月6日表示，由于技术问题，该公司暂停了其新型长途飞机777X的测试。这位发言人称，对飞机进行的最终负载测试是飞机认证过程的一部分，但777X在此期间遇到了问题，需要就此暂停测试进程。

上述报道称，当地时间周四(5日)下午1：30，波音777X进行高压应力测试时受挫，一扇货舱门向外爆炸。

一位在现场的波音员工对媒体表示，“我听到一声巨响，然后地面开始震动”。庆幸的是，此次事故没有造成人员伤亡，但目前舱门爆炸原因尚不得而知。

此次事故对777X也是新的打击。777X原订今夏首飞，但因通用电气(8.71, -0.10, -1.14%)(General Electric)的发动机出了问题，波音已将首飞日期延至2020年初。

还有航空业内的专家表示，由于发动机问题，到2021年之前波音恐怕都无法交付首架777X。

用于取代777的777X可搭载400至425名乘客，目前已获包括阿联酋航空(Emirates)在内的8家航空公司订单。波音打算以777X与法国空客的A350争雄。

资料显示，A350-900型飞机是空中客车公司研制生产的双发(动机)涡轮风扇远程宽体客机，航程为7500海里(13900公里)，三级客舱布局可以放置285个座椅。目前国内除中国国航以外，海南航空、四川航空、东方航空(25.58, 0.17, 0.67%)也运营了该机型。

波音预计今年四季度737MAX能恢复运营

在去年10月印尼狮航610航班和今年3月埃塞航302航班事故发生后，波音737 MAX的安全问题成为全球航空业关注的焦点。

鉴于两起空难的相似性，中国民航局在第一时间停止了该机型的商业运行。随后，各国民航监管机构也相继作出了停飞决定。

调查显示，在这两起事故中，飞机的机动特性增强系统(MCAS)都被错误激活。为了彻底消除737 MAX的安全风险，波音公司停止了该机型的交付，并就相关问题迅速展开了细致全面的工作。