"共享的春天"变“冬天”几千台共享电动车被"弃"

密密麻麻、重重叠叠，远看像一座小山，近看像一座墓地。自从中国成为汽车产销大国后，每年报废的车与卖不出去的新车也与日俱增，当一辆崭新的汽车由新变旧，油漆剥落，零件老化，最终走向停止行驶的结局，它们最后的归宿往往就是"汽车坟场"。

当然，"汽车坟场"不可避免，毕竟它们的生命有限。但没想到的是，才新兴发展起来的共享汽车，也提早进入了"汽车坟场"时代。

田野边的"汽车墓地"

最近，有媒体爆料到，位于浙江嘉兴市万民村的一田野里，惊现了数以千计的汽车，密密麻麻、整整齐齐地排列起来，场面十分壮观。而这些汽车已经出现车身锈蚀、发动机裸露、挡风玻璃破裂等不同程度的损坏。

要是说这是燃油车的"汽车坟场"，可能大家也还不是很惊讶，毕竟在几年前，杭州就已经陆续被发现堆积如山、场面震撼的"汽车坟场"。不过令人震惊的是，图片里面的"真实主角"并不是燃油车，而是共享汽车。

几千台共享电动车被"弃"嘉兴万民村，在网上引起了热议。原来这是一间叫环球车享汽车租赁公司，第一代运营车辆下线后的存放点。而该公司相关负责人也向媒体表示，这里不是荒废场地，其实只有2000+EVCARD停放在这里，这是EVCARD在嘉兴地区长期租赁的停车点，有专人看守，用于第一批下线车辆的停放。

该批车辆续航里程较低的、有较大程度磨损的、不适宜继续运营的车辆，实行了统一下线的决策，集中存放是为了便于二次处理。

共享汽车"一地鸡毛"

2017年，曾被称为是"共享的春天"，共享出行曾以764.59亿元的融资金额拿下当年获投资最高的行业。试想一下，你不用花钱买，想用车的时候，伸出小手拿出手机预约一下，就能开走一辆小车，是不是既方便又实惠。但随着"小蓝单车"倒闭，ofo退出部份美国市场，滴滴连续发生命案引安全疑虑，途歌押金难退等，共享经济一时之间似乎泡沫已碎。

众所周知，共享汽车的本意是为了节约资源，这个理念其实也是非常好的。然而由于资本市场的过度吹嘘，短短两三年的时间，许多城市的小区、写字楼就出现了许多共享汽车。但共享汽车的野蛮生长并没有带来方便，由于缺乏系统的管理，共享汽车"内部脏乱""难寻停车位""押金难退"等问题也接踵而来。

而共享汽车的问题还远不止此，"汽车坟场"的出现似乎又在侧面暴露出共享汽车还很不成熟。显而易见，共享汽车出现的时间其实还很短，但没想到的是，就这短短的几年时间便有了这么多的老旧车问题车，甚至还形成了"汽车坟场"，可见投资者以及运营者并没有认真在产品上下真功夫，而这些"粗制滥造"的电动车还有着骗补的嫌疑。

淘汰战打响了

当然，电动车的粗制滥造还不止是共享汽车。如今的造车新势力，同样被大家诟病。而在今年逐渐退温的新能源汽车之中，淘汰战也开始打响。

根据乘联会的统计信息显示，今年11月份新能源乘用车销量为7.6万辆，同比下降45.2%，环比增长15.7%;而1-11月的总销量同比增长5.6%，但数字才为93.5万辆，就算2019全年销量能达到100万辆，要想明年翻一番，想法也过于乐观。

不可否认，新能源汽车是未来发展的大方向。可在大家都纷纷涌入之际，其中却不乏一些"浑水摸鱼"的车企，毕竟新能源汽车能够拿到补贴，而这也是不少车企最开始愿意进入这个行业的重要原因。

所以随着新能源汽车市场的成熟，问题也"纷至沓来"。比如说曾经辉煌的知豆、沃特玛，因为跟不上变革早就大势已去。而像奇点、博郡、前途、法拉第未来、长江、游侠等新造车势力，同样问题多多，不仅被爆出拖欠员工薪资和供应商货款的新闻，且既定的量产时间表更是遥遥无期。再加上量产的蔚来、小鹏、威马等也不省心，这场淘汰战打得格外让人胆战心惊。

小编语

有网友说"小黄车的今天就是电动车的明天"，这句话似乎有些偏颇。但抛去那个偏激的看法，我们其实能从中窥探出如今的电动车确实暴露出了很多的问题。显然，弯道超车不是这样超的，一窝蜂的涌进却都大多都是"浑水摸鱼"，让人不惊想问，这到底是超车还是翻车?