因势而变 顺势而为！一汽解放上半年份额持续攀升

2022上半年，对于我国商用车行业而言，是一个机遇与挑战并存的时代。面对世纪疫情冲击，百年变局加速演进，国际上“黑天鹅”事件频发，我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，商用车市场正面临前所未有的压力和困难局面。低迷的货运环境下，市场需求下滑远超预期，行业存销比处于历史高位。

同样对一汽解放来说，这也是危中求机、彰显实力担当的一次大考，面临困境与挑战，一汽解放因势而变，顺势而为，在存量竞争的时代赢得了高质量发展。

有数据显示，在全面以终端为导向的策略下，今年上半年一汽解放实现份额持续攀升，1-6月份，终端份额达25.5%，较2021年底提升1.7%;6月单月市场份额攀升至27.2%，又一次以领航之势傲立行业，续写了解放自主事业的璀璨华章。

逆境中的一抹亮色

向上的路总是艰难的，但一汽解放每次都能经受考验、跑赢大盘，这既是其品牌力、产品力、营销力的充分彰显，也是实力的佐证。

其中，面对不断下滑的市场局面，一汽解放快速布局，从关注批发销量向关注终端销量转变，从渠道运营向客户运营转变，从价格营销向价值营销转变。坚持“以客户为中心、以市场为导向”，一汽解放与经销商伙伴携手同行，全力赢战了终端市场，实现逆势上扬。

上半年，一汽解放全员携手共进、聚力终端，通过组合推进“春雷行动”、“新春互动”、“炸裂行动”，率先打响“大拜年”客户争夺战。随后，“聚焦奋战六十天，坚决打赢上半年”，为上半年营销工作交上了合格答卷。

特别是在三、四月份中，由于疫情的“倒春寒”，给一汽解放长春基地的正常生产带来了极大冲击。但一汽解放“停产不停工”，创新营销方式，发力线上宣传，通过“百城联动直播”、“麦收行动”、“特惠车抢购”等活动，成为逆境市场环境下的行业亮点。

受益于营销能力及研发创新能力的持续提升，一汽解放在中重卡市场、轻型车市场、新能源市场以及海外市场等细分领域全面开花、逆势突围。

打铁还需自身硬

打铁还需自身硬，只有不断为用户提供更加卓越、更具价值、更具竞争力的产品，以及更加优质、更加高效的服务，才能始终走在前列、立在潮头。

面对法规升级、需求波动等内外部环境变化与挑战，一汽解放持续聚焦产品领航，全面优化产品组合，稳步提升国六产品成熟度，坚持创新驱动，突破一系列核心技术，加快推进“四剑客”生态服务、智能车示范运营，深入推进数智化转型，优化供应链体系，完善制造布局。通过发布智慧动力域品牌、新能源战略，让一汽解放的民族品牌形象更加深入人心。

今年上半年，一汽解放在新能源技术领域再度取得重要成绩，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行，标志着一汽解放在零碳动力研发、氢能高效利用、核心技术转化等自主技术方面实现重要进展。

不久前，一汽解放300辆氢燃料电池车从长春发往北京、上海、山西三地，也再次印证了一汽解放氢燃料电池技术的研发及应用走在了行业前端，为我国新能源汽车的转型发展再添一抹亮色。

在智能驾驶方面，一汽解放着力于赋能城市智能化，聚焦车辆感知、决策、执行，协同研发先进传感技术、通信定位等关键核心技术，持续打造L2、L3、L4级智能域平台，面向不同场景提供不同领域的智能化产品集群，为汽车行业的智能化发展提供新思维、新模式。

可以看出，一汽解放通过技术和产品的不断创新，管理和营销模式的变革，加快智能化、新能源产品布局，确保了一汽解放事业持续领航。

大浪淘沙见真金

造车是使命，用户是基石。

在疫情多点散发的低迷环境下，众多卡车用户运营面临巨大的挑战与压力，部分卡车无活可干、无钱可赚，特别是那些需要按期偿还车辆贷款的卡车司机，生活处境变得异常艰难。

一汽解放除了率先在全国各地开展关爱活动外，还坚决落实国务院国资委要求，扛起汽车央企责任，第一时间下发实施细则，助力物流运输行业纾困解难。面向广大用户，一汽解放推出了6个月延期还本付息政策，同时围绕客户运营及生活场景难点，一汽解放还推出了力度空前的“卡友纾困十项举措”，积极帮助卡友解决车贷及养车问题，努力推动社会经济回归正常轨道。

而在经销商层面，一汽解放率先破局，采用真实交付终端用户(AAK)的统计方式让经销商轻装上阵，为经销商提振信心、消化库存、制定措施持续赋能。比如，针对巨额资金积压和库存压力，一汽解放对经销商给予了金融支持、买断库存支持、线上活动等支持政策，在账务和金融贷款上给予了一定缓冲，让经销商看到了希望。

同时，面对运输行业发展趋势，及广大卡友的痛点，一汽解放率先引导客户关注TCO运营成本，并加速布局生态产品落地，发挥一汽解放“生态四剑客”优势，为客户提供最优的全生命周期运营解决方案，提升客户运营价值。

越是艰难的时候越能体现一个品牌的责任和担当，一汽解放用实际行动尽显了国车长子的责任和担当。

好戏还在后面

当下，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，特别是在需求紧缩、市场竞争加剧的2022年，整个行业必须实现从重“量”到重“质”的转变，在对市场保持敬畏的同时，加快实现转型升级，才能把握住新的发展机遇。

尽管6月以后，随着国家适度超前布局基础设施建设的步伐加快，“稳增长”政策落地见效，商用车行业能够在年底前迎来转机，但是能带来多大程度的转机，依然有待观察。

正如一汽解放董事长、党委书记胡汉杰所说，“市场形势快速变化，经营思维也要做到快速转变，要从关注资源、政策向行销转变，从传统车销售向拓展新能源转变，从整车销售向加速价值链拓展转变，从比拼产品价格向发挥整车TCO竞争力转变，从政策及促销大水漫灌向精准施策转变。”

相信对一汽解放而言，好戏应该还在后面。

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