北航空事卫星一号完成任务搭载星基ADS-B 试验载荷监视性能优良

据了解，我国空事卫星系统由国家空管新航行系统技术重点实验室主任、中国工程院院士张军提出，是面向航空需求的全球卫星互联网系统。该系统包含低轨空事卫星星座、空事卫星地面应用系统和机载系统，可以为航空用户提供全球覆盖的连续实时通信、导航和监视服务，能够解决陆基航空系统的盲区问题，为航空飞行安全提供保障，并有利促进低空空域开放以及通航产业发展。

星基ADS-B载荷由国家空管新航行系统技术重点实验室张学军教授带领团队研制，是空事卫星系统的主要功能载荷之一，具有高灵敏度接收和大数据处理能力，同时能够有效解决同频率上多架飞机发射的信号相互碰撞、干扰的问题。针对星基ADS-B信号传输衰减大，空域内信号易产生冲突等问题，研制团队突破了多波束相控阵天线、多通道高灵敏度接收算法和解交织技术等关键技术。

在轨试验数据表明，星基ADS-B载荷在繁忙空域内，平均每小时可接收ADS-B消息数超过100万条;最远探测距离达到2000公里以上;半径800公里的设计覆盖范围内，95%位置消息更新间隔低于8秒，目标检测率和报文更新率初步满足空管运行需求，达到国内领先、国际先进水平。

不过有关专家也表示，北航空事卫星一号目前仅是在国内首次验证了多波束星基ADS-B技术，支撑我国星基ADS-B系统的全面建设，还需要进一步优化设计;此外，要想为全球范围内的航空用户提供通信、导航、监视服务，必须完成几百颗卫星的全球组网，涉及大量的研究与建设工作，需要联合国内相关领域的各个单位，各尽所长，共同完成。下一阶段，合作各方将尽快推动全系统的组网建设。(科技日报记者 付毅飞)