马斯克或为粒子加速器挖掘新隧道 节省几十亿欧元

特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周一发布推文称，旗下隧道挖掘公司The Boring Company可能会为欧洲粒子加速器挖掘一条新隧道，有望节省几十亿欧元。大型粒子加速器的建造需要很长的隧道，有的长达大约100公里。作为特斯拉和美国太空探索技术公司(SpaceX) CEO，马斯克从来都不回避机会，他的隧道挖掘公司The Boring Company就在考虑负责粒子加速器隧道的挖掘。

周一，《麻省理工科技评论》发布推文，详细介绍了欧洲大型强子对撞机(LHC)团队构想的新粒子加速器项目：未来环形对撞机(FCC)。马斯克在回复这条推文时暗示，他已经就此事与欧洲核子研究中心(CERN)主任法比奥拉·吉亚诺蒂(Fabiola Gianotti)进行了沟通。

“当我们参加英国皇家学会活动时，吉亚诺蒂曾经问过我让The Boring Company为LHC挖掘新隧道的事情。可能会节省几十亿欧元，”马斯克在推文中称。

CERN的LHC目前已经关闭，以便在未来两年进行升级，但是研究人员继续研究新的粒子加速器概念设计，包括FCC。FCC的长度将是LHC的四倍，光是隧道挖掘成本预计就达到大约57亿美元。如果马斯克能够把隧道挖掘成本降低几十亿欧元，肯定会减少CERN的资金压力。

CERN媒体关系主管阿诺德·玛索勒(Arnaud Marsollier)证实，马斯克和吉亚诺蒂近期在英国皇家学会活动上有机会进行了非正式会晤，“他们短暂讨论了即将启动的项目，马斯克向吉亚诺蒂推荐了The Boring Company”。

CERN并未完全否决由马斯克公司为粒子加速器挖掘隧道的提议，其官方Twitter账号在周一发布推文称，该组织“对于最终推动粒子加速器部署的新的、节省成本技术持开放态度，包括粒子加速器安装所需要的隧道”。

2018年12月18日，马斯克在SpaceX位于加州霍桑的总部揭晓了The Boring Company的首条地下隧道。它还只是一条概念验证隧道，但是最终完工后能够使用特制“滑橇”以时速大约150英里(约合240公里)运送汽车。

今年1月初，澳大利亚悉尼独立政客杰里米·巴金汉姆(Jeremy Buckingham)曾问马斯克，在悉尼蓝山(Blue Mountain)地区挖掘一条长50公里的地下隧道通往城市西部需要耗费多少资金，马斯克表示挖掘这段隧道需要大约7.5亿美元，合每公里1500万美元。

然而，隧道专家们认为，马斯克的这一成本预期是在“做梦”。澳大利亚新南威尔士交通部长当时称，马斯克的提议“目前并不现实”。

尽管马斯克快速提出了廉价隧道计划，但是他的三家公司在上月进行了大量裁员。SpaceX在1月11日宣布裁员10%，特斯拉在上周宣布裁员7%，The Boring Company在过去一周炒掉了5名员工。

The Boring Company代表并未就马斯克的潜在隧道计划置评。