北京石峡隧道试行新型唤醒技术

图为京礼高速公路兴延段营城子隧道。

1日，历经3年多建设，2019年世园会、2022年冬奥会重点交通保障工程——全长42.2公里、平原段设计速度100公里/小时、山区段设计速度80公里/小时的京礼(北京至崇礼)高速兴延(大兴至延庆)段正式开通运营，其中石峡隧道首次试行新型唤醒技术。

京礼高速兴延段设计为双向四车道，预留远期双向六车道通行条件，路基横断面宽度28.5米。

据北京市交通委员会负责人介绍，京礼高速全线桥隧比64%，兴延段全线5座隧道单洞全长达32公里，如此大规模隧道群为北京高速公路史之最。因隧道过长，为防止司机开车容易犯困，隧道中段首次设计“唤醒”技术，试图通过灯光和喷漆变化，让驾驶员更加清醒。据悉，石峡隧道其他路段涂装为白色加蓝色，突出冰雪主题，而中段喷漆则改成紫色。