特斯拉又迎来“交付地狱” 马斯克下交付死命令：完不成就走人

2018 年，刚刚熬过“生产地狱”的特斯拉又迎来了“交付地狱”。那时，特斯拉命悬一线，需要向顾客交付足够的 Model 3 来为公司续命。特斯拉 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 坐不住了，他向副手们下了交付死命令，完不成就走人，他将亲自接管。

《华尔街日报》记者蒂姆・希金斯 (Tim Higgins) 即将出版的新书《权力游戏：马斯克、特斯拉和世纪赌注》披露了背后的内幕。

不可能完成的任务

“拉斯维加斯销售团队在线上吗?”。2018 年 9 月的一晚，马斯克与他的销售人员通话时问道。

拉斯维加斯团队在线。当时，负责人凯利・亨特 (Cayle Hunter) 刚上任 9 个月时间，领导的是一支特斯拉销售队伍，他的办公室距离拉斯维加斯大道不远。他正在焦急地等待马斯克的下一个问题。

“你今天分配了多少人去提车?”马斯克问道。

这是亨特的一个重要时刻。他的团队已经安排了 1700 人在接下来几天去提取 Model 3，创下纪录，他可以骄傲地宣布这一成就。当时，马斯克已经把特斯拉的命运押在了这款紧奏型 Model 3 身上，希望它能帮助特斯拉转变为一家主要汽车制造商，引领电动汽车的新时代。那时，特斯拉需要交付数以千计的 Model 3 来维持生存。

亨特已经创下纪录，但是马斯克并不满意。他要求亨特在次日把提车人员的数量增加一倍以上，否则他会亲自接管。

而且，马斯克还表示，他听说亨特的团队一直依靠电话来安排提车事宜，现在得停止。马斯克称，没有人喜欢在电话里交流，这占用太多时间，得改用短信，这样会更快。如果他在第二天再听到使用电话安排提车的事情，亨特就会被解雇。

不久前，亨特的妻子和孩子刚刚搬到拉斯维加斯与他团聚，他们才把行李箱的东西取出来。而现在，马斯克则发出威胁称，如果亨特不在 24 个小时内完成看起来不可能的事，他就会被解雇。

那时，成立 15 年的特斯拉已经没有多少时间和资金了。

特斯拉先是在 Model 3 身上经历了“生产地狱”，这已经不是什么秘密。但是随着生产问题逐步得到解决，马斯克又面临新的“交付地狱”：如何把新生产出的 Model 3 交到已付款的顾客手中。这些钱能够让特斯拉多支撑几天。

一个季度交付一年的车

2018 年 9 月，不论从个人还是职业角度来说，马斯克都处于崩溃状态。许多他最信赖的副手离他远去，包括公司的顶级销售和交付高管，这些人曾试图让特斯拉摆脱这一处境，但是于事无补，导致马斯克来接手这一烂摊子。

与此同时，他还面临美国证券交易委员会 (SEC) 的欺诈指控。这是一个真正威胁，可能会把马斯克驱逐出特斯拉，起因就是马斯克在几周前声称已获得将特斯拉私有化的资金。

但是，如果马斯克不赶在第三季度结束前的三周里扭转特斯拉的交付困境，一切就都不重要了。马斯克已经承诺要在第三季度实现盈利，他希望兑现这一承诺。截至 2018 年 8 月，特斯拉手头现金已降至 16.9 亿美元，勉强能够维持公司正常运转。

在公司内部，马斯克逼迫销售团队在第三季度交付 10 万辆汽车，这大约相当于特斯拉在 2017 年全年销售的汽车。目前尚不清楚特斯拉弗里蒙特工厂当时能否生产出这么多的汽车，该公司的汽车良率并不是很高。

马斯克计划是指望特斯拉在 9 月的最后几周交付近 60% 的汽车。那些发往美国东海岸的汽车要先生产，因为它们的运输时间更长。由于弗里蒙特工厂就在美国西部，所以发往西海岸的汽车生产较晚。但是不管远近，这些汽车都需要在第三季度结束前送到顾客手中，这样才能计入第三季度业绩中。在特斯拉内部，一些人把这个过程称之为“浪潮”，意思是同时向顾客交车。但是这一次，这个浪已变得太大、太急，以至于可能会把公司打翻。

哇，干得不错!

为了按照马斯克的指示通过发短信的方式安排交车事宜，亨特的销售团队需要公司提供数百部手机，但是特斯拉销售部门并没有那么多手机，也不希望员工使用他们自己的电话。

想了一个晚上，亨特和其他经理拼凑出了一个解决方案：通过软件从电脑上发短信。他们不再通过大量销售文件来完成交付，因为这些文件最终还需要顾客来完成和签署。如果马斯克想要让人们排队提车，那么应该这么做。现在，他们开始向顾客分配交付时间：你能在周五下午 4 点来提取你的新 Model 3 吗?

通常情况下，亨特不会等待回复就会把顾客放在提车名单中。如果顾客无法按约定的时间提车，那么她可能会被告知会失去在该季度提取现车的机会。当一辆 Model 3 就在眼前时，顾客们通常会更有动力完成销售所需要签署的繁琐文件。亨特的团队开始告诉顾客，要在交付前 48 小时完成所有文件。

亨特的团队争分夺秒地制定交付清单，向顾客分配在美国提车中心的提车时间。到了第二天下午 18 点，他们完成了 5000 份预约。亨特把团队召集在一起，感谢他们的辛勤工作。他强忍住了泪水，没有告诉团队他的工作其实已经岌岌可危。团队们只知道，安排这批车辆的交付是十分重要的事情。

当天晚间，亨特在电话中向马斯克汇报了结果。“哇，”马斯克这么说。这是一个重大突破，被一些高级经理称之为第三季度的“决定性时刻”。但是他们没有多少时间庆祝，马上奔向了下一个“火口”。

不能抛弃我

对于特斯拉来说，交付中心可以发挥部分像传统汽车经销商那样的功能，但是该公司并没有扩建。相反，马斯克逼迫公司直接向顾客的家中和办公室中交付汽车，完全跳过实体交付点。

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