电动车补贴退坡影响初现，小鹏G3宣布涨价2万至3.4万元

新能源汽车财政补贴退坡的趋势，引发电动车企的一轮涨价潮。

2月1日，新创电动车企小鹏汽车发布售价调整通知，小鹏G3自今日起调整综合补贴后全国统一售价，售价由13.58-16.58万元调整为15.58-19.98万元，涨幅2.00-3.40万元。

小鹏汽车G3调整后售价

小鹏汽车G3车型于2018年12月12日上市交付，作为小鹏汽车旗下量产的首款新能源汽车，定位纯电动紧凑型SUV，补贴前官方售价22.78-25.78万元。

小鹏汽车在G3上市当日表示，2018年12月12日前支付意向金或定金，及2018年12月13日-1月31日支付定金，并于2019年1月31日前(含31日)签订购车协议的用户可享受2018年综合补贴后全国统一售价。

小鹏G3上市当天的补贴后售价

小鹏G3拥有自动泊车、远程控制、寻车定位、智能疲劳监测等智能化功能，并支持整车OTA升级，续航里程方面，小鹏G3的电池组容量最大为47.6kWh，NEDC综合续航为365km。

在去年12月上市当日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏即表示，未来综合补贴后的全国统一售价会根据2019年的政策进行调整。截至目前，2019年的新能源汽车补贴政策尚未出台，但根据政策趋势，2020年新能源汽车的财政补贴将全面退出。

日前，工信部部长苗圩曾公开表示，2019年的补贴退坡政策正在制定中，整体原则是，补贴退坡后，不会导致市场出现大的动荡。

1月31日，特斯拉发布第四季度财报，其中即提到，由于电动车的联邦税收减免计划将于2019年1月1日逐步取消，特斯拉不得不宣布全系车型降价2000美元，以对应市场需求疲软带来的冲击，这也导致特斯拉第四季度整体盈利不及预期。

特斯拉及蔚来等车企定位于中高端市场，可以通过降价来缓冲政策保护退出的影响，而对于小鹏汽车这样中低端定位的车企来说，本身已无太多利润空间，当补贴逐步退出，则需要上调售价，从用户或者供应链端弥补成本支出。

除了小鹏汽车，另一家新创电动车企新特汽车，也在一周前宣布旗下DEV1车型作5000-6000元涨价调整。伴随补贴退潮，后续无疑会有更多电动车企进行涨价调整。

全球的新能源汽车，尤其是电动汽车产业，正逐步走出政策哺育的襁褓期，开始直面市场机制的检验，接下来，电动车企无疑将面临真正的生死之战。