焦点要闻：山航制服改革，职业尊严比“统一美观”更重要

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近日，有网友发帖称，山东航空的空乘穿上了毛衣开衫，并且空乘可以“自己决定穿什么”，同一航班空乘的穿着并不完全相同。对此，有人点赞，也有网友表示“羊毛衫＋裤装”穿上看起来很“土”“月嫂风”。山东航空回应称：“工作服首先就要让穿着它的人感觉到被尊重，被关怀。”（11月9日中国青年报）

空乘穿上了毛衣开衫，并且可以“自己决定穿什么”，这不仅是服装款式的调整，更是服务行业从“视觉规训”向“人的本位”的理念转身。当职业安全健康权战胜陈旧审美偏见，当劳动者的舒适与尊严取代“统一标准”成为优先选项，服务行业的人性化革命已悄然启程。

长期以来，服务行业的制服设计似乎陷入了“统一至上”的深渊。从酒店服务员的紧身套裙到空乘的“高跟+短裙”标配，制服被异化为“视觉符号”。它通过高度统一的色彩、版型、配饰，塑造“专业、整洁”的行业形象，却将劳动者压缩成“被观看”的客体。高跟鞋磨出的水泡、紧身裙束缚的行动、统一制服掩盖的个体差异，都成了“标准化服务”的隐性代价。

山东航空的改革恰恰打破了这种僵化理念。“青未了”系列允许空乘自选羊毛开衫或连衣裙、裤装或过膝裙、平底鞋替代高跟鞋，甚至“自己决定穿什么”，这种“去统一化”的搭配模式，本质是将选择权还给劳动者。空乘不再为了“视觉美观”强忍高跟鞋的疼痛，不再用紧身制服掩盖身体的真实需求，这种转变，是对劳动者个体尊严的尊重。况且服务行业的“专业”，不应建立在对个体舒适的牺牲之上，劳动者的价值，更不该被“统一着装”定义为“整齐划一的背景板”。

数据早已证明，长期穿着高跟鞋会增加脚踝扭伤、滑倒风险，加重下肢静脉曲张和骨骼劳损，而紧身裙、束腰制服则可能限制行动，在紧急情况下影响应急效率。这些所谓“没苦硬吃”的着装要求，本质上反映出一种错误倾向，即把“视觉美观”看得比职业安全健康还重要。

山航的改革，正是对这种理念的彻底重构。新制服的每一处设计都指向“职业安全健康权”这一核心诉求，而这种转变并非孤例：春秋航空要求女乘务员全程穿平底鞋，湖南航空全面推行“平底鞋值勤”……越来越多的航司加入这场改革，我们看到的不仅是行业趋势，更是劳动者话语权的提升。

这场改革的意义远超制服本身，它标志着“职业安全健康”不再是服务行业的“附加项”，而是与“服务质量”同等重要的“基础项”，同时标志着“陈旧审美观念”终于让位于“人的权利”。

山东航空在回应“土”的争议时提到，“我们想呈现的美，是我们不用受限于衣着，能更放松地投入到工作中的时候，那种由内而外的专业和真诚。”这句话说明，真正的“专业”，不是靠“统一制服”包装出来的“视觉效果”，而是劳动者在舒适状态下自然流露的职业素养。

过去，很多人认为统一的制服能彰显“专业”，却忽视了紧绷的身体状态会削弱服务的温度；也有人认为高跟鞋能提升“气质”，却忽略了行动不便可能降低应急效率。一个不争的事实是，空乘只有穿着舒适的平底鞋才能快速响应旅客的需求，只有穿着宽松的制服才能在客舱内自如穿梭。

这场改革或许仍面临“审美争议”，但比“毛衣开衫是否土气”更重要的，是它向人性化转型迈出了关键一步。服务行业只有放下对“视觉统一”的执念，拥抱“关怀人尊重人”，我们才能迎来一个更文明的职场生态。

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