秦皇岛巴铁惨遭拆除 造价是地铁的20%左右

据中新网报道，曾经热闹一时的巴铁轨道于当日敲碎。历时近一年后，“巴铁试验线”部分路段开始拆除。秦皇岛市北戴河区官方称，北戴河区将在月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。

导读还有半个月才到“夏都”的旅游旺季，北戴河火车站前的广场上行人寥寥。正对着站前广场的富民路上，名噪一时的巴铁如今孤独地趴在蓝色铁皮棚子里，占据着一半的马路，在海滨小城清晨的细雨中，如同一个打了败仗的怪兽。

“巴铁，就是坑爹来的巴铁。”看见有人在拍照，一个散步的大爷大声地对旁人说。该报道援引一位不愿透露姓名的北戴河区官员表示，“巴铁”制造方在运行一段时间后，人员突然撤离，此后再未运行。硕大的“巴铁”试验棚已经影响到交通安全。为保障暑期道路畅通，北戴河区相关部门决定在本月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路畅通。在此之前，巴铁试验线占据着双向6车道的一半，所有行驶车辆都被挤到了道路的另一侧。据新华社此前报道，秦皇岛与巴铁科技这段巴铁试验线的协议规定，合作期截至2016年8月31日，并且试运行期满后，公司需将路面修复。

“巴铁试验线”于2016年7月底建成，总长300余米。去年8月2日，巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计理念适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆，2010年曾被美国《时代周刊》称为全球50大发明之一。巴铁被认为有可能缓解大城市的交通拥堵问题。制造方宣传称，一辆巴铁可以容纳1200至1400名乘客，是普通公交车的几十倍;并且由于采用电力驱动，每年可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放;巴铁的造价是地铁的20%左右。