为何都在看好长城汽车新能源版图？这些电池技术突破很关键！

提起新能源汽车，很多人第一反应就会想到长城。当然，这不仅局限于长城汽车在新能源整车制造领域的成就，更来自于其强大的生态产业链布局能力。近期，长城汽车生态链上的兄弟公司——蜂巢能源，就在其主办的第三届电池日上，展现出了远超同级的产品创新能力。尤其是其发布的龙鳞甲电池，以及正式宣布进军储能领域的举措，都能清晰感受到其在产品创新和战略创新上的前瞻思考。

作为长城汽车内部孵化而来的独立电池企业，蜂巢能源坐拥长城汽车的资源禀赋和研发体系，成立四年来就实现了营收的连续增长，资本市场融资也受到广泛关注。在蜂巢能源一路突飞猛进背后，我们可以看到，长城汽车的新能源战略进入了整体提速期。

打破技术瓶颈，蜂巢能源焕发新生机

在蜂巢能源第三届电池日现场，“突破”是一大关键词。围绕这一关键词，蜂巢能源不仅发布了全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池，还发布了名为“飞叠”的超高速叠片技术3.0等关键技术。此外，蜂巢能源还宣布展开储能领域布局，正式开启了“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。

近年来，在各类电池技术路线中，成本更具性价比的磷酸铁锂电池用量大幅上涨。在今年1-11月动力电池装车量占比上，三元电池仅占38.3％，而磷酸铁锂则凭借159.1GWh的装车量占据了61.5％的市场份额，其累计同比增长高达145%以上。

不仅是性价比高，业内也公认磷酸铁锂在稳定性上比三元电池更具优势。但能量密度，也就是续航里程是磷酸铁锂电池的软肋，也因如此，在提高能量密度的另一边，原本相对安全的磷酸铁锂电池也不再稳定。

而龙鳞甲电池的出现，则是一举打破了两个关键瓶颈——一方面，龙鳞甲电池让磷酸铁锂电池更安全；另一方面，龙鳞甲电池进一步提升电池的性能，磷酸铁锂版电池的续航里程达到了令人惊叹的800km。不仅如此，在安全性方面，蜂巢能源从电池系统热失控的本源出发，通过多项大胆创新的设计优化电池安全性能。

下一站：储能，长城汽车新能源战略再提速

值得一提的是，在出色的创新产品技术之外，蜂巢能源还首次在品牌发布会上官宣了储能业务规划，并将已初步成型的生态链命名为——蜂窝生态。

成立仅仅四年时间的蜂巢能源，并非“fresh man”。在电池领域中，其发展的速度和取得的成绩已称得上令人瞩目，当然这也也来源于蜂巢能源在科技创新上的持续奋进。在蜂巢能源申请科创板IPO的招股书中显示，2019年-2021年蜂巢能源的研发费用占营业收入比例为20.71%，累计研发投入金额近15亿元，这远超科创属性评价标准中对近三年研发投入累计金额及占营收比例的要求。

在这背后，意味着整个长城汽车的新能源战略也在持续提速。2022年，凭借在产品、渠道与营销方面多方布局，长城汽车旗下新能源汽车销量大幅上升——11月新能源车型销售12,863辆，环比增长17%。而作为2018年才进入动力电池市场的蜂巢能源，俨然成为了电池行业的“标杆”所在。这背后，长城汽车的鼎力支持无疑起到了关键作用。

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