特斯拉打出“王炸”加速倾斜中国市场

特斯拉打出了“王炸”。

“不用再等了!中国制造超长续航，预计6月左右提车!要订车的客户私聊我占位。”4月11日，一位上海地区的特斯拉销售在自己的社交平台上表示。新品发布，她趁热打铁地向更多潜在用户进行推介。

4月10日，特斯拉中国发布了颇受关注的国产Model 3长续航版车型，补贴后339050元的价格超出业内预期，有人对此评价，特斯拉再次举起了价格“屠刀”，也有人形容特斯拉打出了“王炸”。

国产Model 3长续航版已经成为特斯拉在中国市场的主推车型。现在点击进入特斯拉官网Model 3的页面，默认选项便是这款新车。而相对较低的价格，也让它迅速成为“爆款”。据悉，公布价格的当天，特斯拉官网一度瘫痪，连一线销售给出的预订链接也出现了卡顿的情况。

这似乎复刻了Model 3刚刚国产时的热闹景象。今年1月初，上海工厂的Model 3量产下线，收获了空前的国民关注度，无论是特斯拉在大城市的线下门店，还是车展展位，都聚集了不少询价下单的消费者。

彼时，国产Model 3凭借标准续航升级版一款车型就很快“出圈”，而从它的表现看，这次长续航版的上市节奏颇快——只3个月，Model 3乃至特斯拉品牌在中国市场的“主咖”便出现了易位。

特斯拉为什么如此着急?

国产化进程再提速

随着Model 3标准续航升级版在上海生产，Model 3的其他车型也将陆续国产，这是本来就排在日程表上的事情，但特斯拉的国产化推进速度还是超出了预期。

特斯拉并未提前进行长续航版国产Model 3的上市宣传，但此前有一线销售曾对消费者表示，长续航版预计短期内不会国产，最快也要到今年年底。这在一定程度上是为了说服消费者购买标准续航升级版国产Model 3，但也给了人们对新车型国产的心理预期。

另一超预期的点在于价格。与标准续航升级版相比，长续航版国产Model 3的续航里程多出223公里，但价格只高了4万元人民币。这个价格相当有吸引力，以至于部分在3月买到标准续航升级版的车主公开表达了不满。

量化来看，国产Model 3的长续航版电池容量比标准续航升级版多出月18kWh，平均2222元/kWh，作为参考的是，国内新创车企蔚来为用户提供的电池包升级服务，14kWh的容量升级收费5万元，平均3571元/kWh。

而长续航版国产Model 3升级的还不只是电池，在其他配置方面也有所改进，例如内饰更有质感。

不过，长续航版Model 3的核心优势还是在于续航里程，在国标工况法下，这款车型续航里程能够达到668公里，比标准续航升级版高出近半，在电动车这个品类中具有显著优势。

“本以为这几个月标准续航升级版的订单量还可以，长续航后驱版还没有那么快推，没想到这么快。”有汽车行业媒体表示。长续航版Model 3的国产化进一步丰富了特斯拉国产车型的产品布局，同时也将从先行者手中，接过主力车型的位置。

尽管特斯拉方面没有公布中国区的具体销量，不过21世纪经济报道记者获悉，今年前两个月，国产Model 3(即标准续航升级版)上险量达到了4737辆，在春节假期和新冠疫情爆发的双重影响下，在中国市场排名第一，占比近一成。

这背后的趋势是，特斯拉整体的国产化进程也在进一步提速。

4月10日当天，新发布的车型除了国产Model 3长续航版之外，还包括国产Model 3高性能版。尽管后者的交付时间最快要到明年，但特斯拉一举实现了Model 3全系在售车型的国产化。也就是说，特斯拉今后在中国市场销售的Model 3车型，将几乎全部由上海工厂生产。

美国工厂短期难复工

疫情之下，特斯拉不得不加速在全球的布局，率先复工的上海工厂，也不出意外地成为特斯拉短期内的“最大希望”。