8月31日，第二十一届成都国际汽车展览会开幕。作为本次车展重磅车型之一，全新CS35 PLUS的亮相吸引了不少消费者的关注。该车最大亮点在于，首次搭载了腾讯车联智能生态系统AI in Car。
与此前上汽与阿里合作成立斑马公司推出的OS系统类似，该系统全面支持手机与车机的跨界互动，实现人机互联、人人互联、人与内容互联，长安希望打造出一款“互联社交SUV”。
长安汽车(6.980, 0.00, 0.00%)总裁助理兼乘用车营销事业部总经理叶沛在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“为什么要打造互联社交SUV，因为我们的目标人群是85后、90后这一类年轻人，以‘互联社交’作为主题来打造这款车，整体上想突出开朗、乐观、注重分享的理念。”
借鉴搭载OS系统的上汽荣威RX5的经验，CS35 PLUS带来了更加丰富的产品体验。CS35 PLUS可以应用多款腾讯旗下的产品，如腾讯电台、QQ音乐等，此外还将目前腾讯热门游戏与汽车语音功能相连接。
长安方面表示，这款车体现的是长安和腾讯合作的初步成果，颜值、互联社交、舒适性是其最大亮点。
但外界也有些疑虑，为何长安不率先将该系统搭载CS55、CS75这样成熟车型中。叶沛表示：“CS35是长安经典的明星产品，上市初期就处于供不应求的状况，目前市场表现仍比较好。为了满足市场需求，现款的CS35和全新CS35 PLUS会处于并行状况，当然对于后者，我们会通过营销手段把互动社交方面的长处充分地体现出来，同时会联手腾讯在各个渠道进行传播。”
智能配置助推销量
近两年，中国汽车市场快速变化，汽车“新四化”趋势越发明显，智能化成为车企争相抢夺的制高点，此外众多造车新势力快速崛起，以及跨界合作越来越多。如何在竞争激烈的环境之下占据先机，是传统汽车企业亟需思考的问题。
长安汽车今年开始加速调整产品策略和战略布局，但目前来看布局效果还未显现。8月30日，长安汽车发布的半年报显示，上半年公司实现营业收入356.43亿元，同比增长6.22%；归属于上市公司股东的净利润为16.1亿元，较上年同期的46.21亿元下降65.16%，基本每股收益约0.34元。
与此同时，今年前6月，长安汽车累计销量虽达到120.7万辆，但同比下滑15.5%。有分析认为，以往长安将更多精力放在如何保持市场的领导地位，比如增加产品竞争力以及加快产品更新速度，但现在竞争格局的改变，让长安意识到按照以往做法已无法保证领先地位，技术创新和合作需要更加激进、快速。
针对目前中国汽车市场的变化，叶沛表示：“这几年中国市场一直都是保持增长的态势，今年长安的增长不如往年强势。面临这样的形势，我们第一个判断就是支撑行业增长的动力依旧是SUV，第二个判断就是围绕着消费者这个主题，中国消费者在不断地进行消费升级，综合考虑下长安还是要两条腿走路，实现SUV和轿车平衡发展。”
在长安看来，平衡发展符合产业发展的规律，因为产品不断地向上升级，部分消费者在体验过SUV之后会转向轿车，原因在于轿车的舒适性更好。
如何消费者升级是车企一大挑战，长安曾屡次尝试推出高端产品，但市场却反响平平。“现阶段所有的消费都在升级，但很多消费者的收入提高不一定能够赶上产品升级的速度，一些比较成熟的用户会选择实用主义消费。此外，现在大家对于智能化辅助型驾驶的要求也是升级的，所以智能化升级也是我们消费升级的一个方式，并不光是价格的升级。”叶沛表示。
此外，叶沛还表示：“颜值的升级、内饰品质感的升级是长安未来升级的两大方向，整体来看未来产品的购买价格不一定有大的提升，这是长安在提供产品方面不断升级的考量。”
谁来掌握“话语权”
作为长安智能化战略布局的一部分，今年4月12日，长安汽车与腾讯签署智能网联汽车合资合作协议，在车联网、大数据、云计算等领域，双方共同打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。
这家合资公司全称为北京梧桐车联科技有限责任公司，其中腾讯占股51%，长安占股49%。长安和腾讯都从原公司里抽调了相应的人员，进入到合资公司的管理层，来进行整体合资公司的运营和管理。
与上汽阿里合资的斑马公司一样，该公司欲自身打造成一个平台公司。在8月24日的“北斗天枢”智能化战略发布会上，长安组建了北斗天枢联盟，其中包括数十家互联网企业。
纵观整个产业，目前无论互联网企业还是车企，都希望在新趋势下完成转型，从而达到优势互补，并在造车平台、信息系统、人工智能等领域，开展更多前瞻性、开放性的合作。所有车企都意识到智能化是一个方向，但最大的难点在于谁来主导。
对此，8月31日，长安汽车智能化研究院副院长何文在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“至于话语权的问题，在资本层面虽然每个公司的股比不一样，但梧桐科技作为一个独立的公司来运营，是本着对消费者负责，对消费者提供极致用心的产品来进行决策。现在我们和梧桐科技已有明确的产品在开发，在技术和管理层也有相应的研究和未来的产品规划。”
同时，他还表示：“在技术的层面，个人认为不存在决策权多和少的问题，双方都是基于合作，共同推进公司为客户带来价值。至于公司层面，那是资本方面的，对于公司发展也不会有太大的影响。”
据了解，伴随着“北斗天枢”智能化战略的发布，长安汽车将于今年下半年，陆续推出CS75 PHEV、CS85等车型，用智能化来完善产品布局。