无人驾驶卡车在天津港试运营。(刘天娇 王淑文 摄)
本报4月12日讯 12日上午，全球首台无人驾驶电动卡车在天津港投入试运营。该车由天津港集团公司、中国重汽集团和天津主线科技公司三方携手打造，标志着我国无人驾驶电动卡车在港口作业实现了智能驾驶的新突破，为解决自动化集装箱码头水平运输难题提供了可行方案，促进我国绿色智慧物流再上新台阶。
●全程自动驾驶运输集装箱
记者在现场看到，无人干预的情况下，装配有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元的无人驾驶豪沃T5G电动卡车，完成了道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作，实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。
“这款专门为港口量身打造的全球首台L4级无人驾驶电动卡车上，安装了北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备，同时辅以主线科技自主研发的多项人工智能技术，可保证卡车在夜间、大雾、雨雪等天气，现场人员与车辆、设备交叉作业的复杂情况下，保持良好工作状态，以满足港口24小时全天候生产运行。”天津主线科技公司创始人兼CEO张天雷说。
依托中国重汽60年造车的深厚底蕴和先进设计理念，全球首台无人驾驶电动卡车融入人工智能、车联网、云计算、新能源和新材料等创新技术，配备世界先进的驾驶系统和成熟可靠的纯电中央驱动控制系统，整车满载行驶可达120公里，充电时间小于1小时。
●无人驾驶电动卡车实现新突破
“此次中国重汽豪沃T5G纯电动无人驾驶卡车在天津港成功试运营，是中国重汽在智能化和新能源领域的再突破，推动了自动化集装箱码头的自我革新。”中国重汽集团技术发展中心汽车电子设计部副部长田磊表示，无人驾驶电动卡车这种新型运输模式虽然近年来在国际上受到关注，但仍停留在概念性产品阶段，其智能化程度与电动底盘性能距离实地运营还有一定差距，此次试运营的开启，是无人驾驶电动卡车产品商业化落地的重要一步。
“未来无人驾驶电动卡车在港口的应用，将与自动化堆场、全自动集装箱码头和集装箱码头操作系统一体化项目形成无缝对接，有效解决因集装箱作业量增长带来的生产指挥、道路交通、安全管理等各种压力。”天津港集团公司科信部副部长朱连义告诉记者。在带动运营管理实现智能化的同时，中国重汽豪沃T5G纯电动无人驾驶卡车将进一步提高平安港口、智慧港口、绿色港口建设水平，全面助推天津港迈向高质量发展新阶段，更好地服务京津冀协同发展。
基于无人驾驶电动卡车此次在天津港成功试运营，中国重汽集团未来还将聚焦于深入推进绿色交通发展的要求，进一步研发应用于智慧高速、智慧矿区、智慧物流园区的智能卡车产品，面向市场推出自动驾驶性能更高、车身更轻、底盘更强、充电更快、续驶里程更长的智能电动集装箱卡车。中国重汽集团将助力京津冀绿色智慧物流不断升级发展，努力把自身打造成具有全球竞争力的世界一流企业，让“中国重汽制造”成为享誉全球的“硬通货”，从而促进我国从“制造业大国”向“制造业强国”升级，实现从“中国制造”向“中国创造”蝶变。