为什么说大量小车行、小修车店倒闭，不值得同情？那些被时代和市场淘汰的店，到底输在哪儿？

小车行、小修理铺以经营杂牌电动车为主，杂牌车采用廉价劣质配件组装产品，大到车架电机控制器，小到灯具螺丝之类，小问题不断，安全事故隐患多，售后频繁。可对小车行、小修车店而言，除了打价格战别无二法，他们的恶性低价竞争，严重扰乱了市场秩序，压榨行业利润，也把自己陷进了万劫深渊。

景象一：

“原来在周末或者下班时间，家附近的商业街人满为患，车子都进不去，就算车子进去了，周边都是摆摊车也出不来。可是，现在商业街空空荡荡，很多店面都在转让，经过几家电动车专卖店，大门都紧闭贴着一张A4纸“转让 ，电话...”这是常见现象，修车师傅老周和头条姐这样说道。

景象二：

大家还记得204国道边的修车铺吗？店里每天都是空空荡，陈师傅空有一身技术，却无人问津！这也是目前大部分小车行、小修车店面临的现状。大家都想关门转行了...

也有经销商在朋友圈发起了转让店铺的通知，低价处理车辆。这些在市场中沉浮的小车行、小修车店都有相似的处境：

1、很多小车行的老板，空有数十年的修车本领，却无人问津，在经济迅速发展之下，除了自怨自艾的感慨，完全不知道该做什么。

2、修车成本不断上涨，客户修车还到处打听使劲还价，连一个轮胎的价格都要问三家，什么品牌？什么型号？最低多少钱？修理铺的价格利润已经被压榨的难以存活。

3、房租日益高涨、苦苦挣扎的小车行老板们日子一天比一天难熬。

4、共享单车与电单车的崛起，又分走电动车一杯羹，电动车涨价客户就扫码骑单车，如今已不是单一经济模式，客户更理智，生意更难做。

5、小车行没有广泛的知名度，不知道怎么做营销。对于新的商业模式，很有兴趣，但嘴上又排斥，只会一味抱怨市场不好，经济不好，却不去找真正的原因...

有人说，因为电动车市场饱和了，产品卖不动，是导致大批小车行、小修车店倒闭的主要原因。头条姐可不认同这个说法！

的确，现在的电动车市场已进入由盛转衰的过程，但市场饱和竟然是逼死小车行、小修车店的原因吗？如果说市场饱和，那是大量低价、劣质、同质化、适应不了当下消费升级趋势的电动车小品牌饱和了。不是电动车市场真的饱和了，而是在低纬度竞争，不做高品质的电动车市场饱和了。小车行、小修车店没有雄厚的资金实力，以代理小品牌为主，但是市场留给小品牌的份额越来越少，说的残酷点，低价劣质，很难不被淘汰。市场上低价竞争，同行竞争，比比皆是，还有更多的新品类也准备取代他们，比如，共享单车、电单车，低速三轮、四轮车等。

看的见对手的或许就在你的小车行隔壁，你们低价竞争，杀得你死我活，不管合理利润是多少，抢一单生意是一单，但还有那些看不见的对手，将扼杀你于无形之中。那么话又说回来，在大量小车行、小修车店面临倒闭时，哪些电动车店在可持续的营业着呢？

大家可以仔细观察街边的店铺，那些装修美观，门头干净，橱窗整齐的店铺，总会比犄角旮旯杂乱无章的小店生意好，人流量多，为什么？因为消费者的消费体验不一样，干净统一的店面形象给人感觉服务有标准、产品可靠、有安全感，这就是新一代消费升级之下，品牌化经营带来的力量。今后，消费主群体80、90后的消费习惯将越来越凸显品牌的重要性，他们会选择有形象的，有口碑，有个性的品牌产品去进行消费。

因为体量小，在这个复杂多变的环境中可以随机应变，所以说，留给小车行、小修车店的机会还有很多。