记者了解到,今年以来,造车新势力的淘汰赛逐渐加剧,大部分企业都或多或少面临着资金难题,截至目前,已有博郡汽车、前途汽车等新造车企业也被曝出陷入“欠薪”的泥潭之中。
即便是身处第一梯队的蔚来汽车也不例外,3月18日,蔚来汽车(NYSE:NIO)公布上市后的第二份财报。数据显示,蔚来汽车2019年营收78.25亿元,较2018年的49.51亿元增长58%;净亏损114.13亿元,较2018年的净亏损233.28亿元减少51.1%。
除此之外,对于公司的现金流,蔚来汽车方面也发出预警称,现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金和流动资金。
业内人士向记者表示,2020年对造车新势力来讲比较艰难,新冠肺炎疫情造成较大损失,市场需求低迷,融资困难等,都在触动着造车新势力的神经。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树亦向记者表示,新能源市场出现了短暂的调整期,补贴退坡后,市场压力比较大,需求相对比较低,造车新势力企业分化比较严重,目前在加速洗牌,未来可能面临“大面积”退出的局面。
本报记者/付魁/夏治斌/童海华/上海报道
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