马斯克又食言？战术性拖延交车遥遥无期

就在几天前，根据外媒notebookcheck的消息，福特F-150Lightning电动皮卡首批产品已经在美国交付，但是数量十分有限。

另外，截至目前，福特已经收到超过20万辆的F-150Lightning订单，计划是将电动皮卡的产能翻倍至一年15万辆。该款车型的起售价为39974美元。

福特之前，电动皮卡初创公司RivianRivian的R1T车型从去年底开始发货。截至去年底，Rivian生产了652辆汽车，其中已经交付了386辆，包括电动皮卡和SUV。其CEO表示，目前这两款车在美国和加拿大约有7.1万辆订单。

这场皮卡大战，参赛选手越来越多。上周三，通用汽车官宣推出雪佛兰索罗德(Silverado)电动皮卡，分为面向商业客户的工作皮卡(WT)和面向零售客户的豪华RST版本。

这两款车型在充满电的状态下续航里程均为400英里(约643公里)，WT版本起售价为3.99万美元，将于2023年春季上市，而RST版本的售价达到10.5万美元，将于明年秋季上市。

通用来势汹汹，在索罗德电动皮卡之前，该集团旗下的悍马电动皮卡HUMMEREV首台车型已经在去年底正式下线了，并已经开始向客户交付。

打脸选手

在电动车领域，特斯拉仍然是佼佼者，只是，如果打脸时刻太多，可能也妨碍特斯拉的如日中天发展。

就比如Cybertruck，不只是一再的拖延。发布会现场还上演了让马斯克尴尬的一幕，砸车窗玻璃时，前后玻璃都被钢球砸裂了，而这个被称为TeslaArmorGlass(特斯拉装甲玻璃)的材料，据说还有专门加强。

也不知道，在碎掉的车窗玻璃面前夸夸其谈时，马斯克作何感受。

不过这种事，马斯克也没少干。2018年，马斯克旗下的钻探公司“无聊公司”(BoringCompany)打通了位于洛杉矶的首条隧道。这家公司的目的是通过修建地下高速隧道的方式来解决堵车问题，地点不只是在洛杉矶。

但尴尬的是，2022年CES展期间，由于不少观众持续涌入，位于拉斯维加斯的LVCCLoop地下隧道出现了拥堵。

“解决交通拥堵的‘未来交通’已经开始拥堵了”，网友们的吐槽总是一针见血。

失望的不只是拥堵。在宣传时，BoringCompany表示，进入隧道的车速可达250公里/时，但在去年5月开始试运行后，不少人都表示大失所望，最高行驶速度仅64公里/时。

从上天的SpaceX到入地的BoringCompany，马斯克“贩卖梦想”的人设似乎越来越稳。但另一边，商业化的套路却一个都不落下。

梦想也有周边。不久前，特斯拉商城上架了Cyberwhistle口哨，按照官方说法，设计灵感来自于特斯拉Cybertruck皮卡，50美元，两小时内售罄。国内定价350元，一天内抢光。

在此之前，从同品牌龙舌兰酒到皮带扣、棒球帽、T恤，特斯拉已经“不务正业”过好多次。但总是有人，为“梦想”买单。

左手梦想、右手商业，这大概就是马斯克频频打脸，但仍然稳坐富豪宝座的原因吧。

(北京商报记者 汤艺甜)